tá lả đinh công tráng

Trên những chặng đường đã đi qua, các bạn trẻ trong CLB cảm thấy rất xót xa khi đứng trước những điểm trường lẻ nơi địa đầu Tổ quốc. Có những điểm trường nằm chênh vênh nơi sườn núi, mái lá đã tơi tả bạc màu, bốn mùa thông thốc gió lùa. Nhìn đôi mắt ngây thơ của những em bé nơi điểm trường đã khiến cho trái tim các chàng trai, cô gái tuổi hai mươi như thắt lại. Làm sao để các em có một ngôi trường theo đúng nghĩa? Làm sao để mỗi khi mùa đông về những đôi môi trẻ thơ không còn run lên, tái đi vì giá rét? Đó là câu hỏi luôn thường trực với các thành viên.

Có thể ví von Kia EV9 như chiếc Kia Telluride chạy bằng điện với chiều dài cơ sở lớn hơn. Theo đó, xe có kích thước to lớn ngang ngửa Ford Explorer, Chevy Traverse, Volkswagen Teramont, Hyundai Palisade và VinFast VF9.

Sự chênh lệch cũng thấy rõ ở các phân khúc sedan cỡ trung và Crossover. Theo đó, những người dùng ô tô ICE chạy xăng như Honda Accord, Toyota Camry, Chevrolet Malibu và Subaru Outback thường tiêu tốn khoảng 11,08 USD để đổ xăng cho mỗi 160 km. Trong khi chi phí sạc điện cho những mẫu ô tô điện như Kia EV6, Tesla Model 3, Model Y hay Ford Mustang Mach E tại nhà thường ở mức 12,62 USD/160 km hoặc 16,10 USD/160 km khi sạc tại trạm.

Theo thông tin từ nhà sản xuất, MG4 EV sở hữu kích thước dài, rộng, cao lần lượt 4.287 x 1.836 x 1.516 (mm), cùng chiều dài cơ sở ở mức 2.705 mm. Kích thước này tương đương mẫu xe điện VinFast VF 6 và nhiều mẫu xe thuộc phân khúc B-SUV đang bán ra trên thị trường.

Bên cạnh đó, về tiện ích và vận hành, những chiếc Dream 2024 cũng đã được bố trí hệ thống đèn LED cùng đèn định vị an toàn hợp với xu thế, đồng thời tăng tính an toàn. Ngoài ra, nếu như "Dream Thái" trước đây chỉ sử dụng động cơ dung tích 100 hoặc 110 phân khối; thì trên phiên bản mới, hãng xe Nhật đã cải thiện khả năng vận hành bằng động cơ xi-lanh đơn 4 kì, dung tích thực 124 phân khối, tích hợp công nghệ phun xăng điện tử tăng khả năng ổn định và tiết kiệm.

May mắn, kết cục tệ nhất của chung kết Copa America 2024 đã không xảy ra, trận đấu không bị dời sang ngày khác. BTC Copa America 2024 cùng Liên đoàn Bóng đá Nam Mỹ (CONMEBOL) và CONCACAF (Bắc, Trung Mỹ và Caribe) giờ chót đã có quyết định đúng đắn khi mở lại các cổng soát vé để CĐV vào sân. Việc soát vé cũng được nới lỏng hơn, nhằm ngăn ngừa tình trạng giẫm đạp có thể gây nguy hiểm đến tính mạng khán giả. Sự cố này cùng vụ việc ầm ĩ mới xảy ra khi CĐV Colombia và các cầu thủ Uruguay ẩu đả nhau trên khán đài sau trận bán kết đã thực sự gióng hồi chuông cảnh báo về công tác an ninh cho nước chủ nhà Mỹ, không chỉ ở Copa America 2024, mà còn tại World Cup 2026.